在減速機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行中，軸承溫度升高導(dǎo)致間隙減少，從而導(dǎo)致減速機(jī)軸承負(fù)荷、振動(dòng)、摩擦和產(chǎn)生噪音，這樣就大大縮減減速機(jī)軸承的使用壽命。接下來(lái)上海減速機(jī)帶大家一起來(lái)看看減速機(jī)軸承游隙不合適的危害有哪些。

　　(1)軸承的工作游隙過(guò)小。

　　軸承的工作游隙過(guò)小，將增大軸承的摩擦力矩，從而產(chǎn)生大量的熱，容易導(dǎo)致軸承發(fā)熱損壞。這是因?yàn)椋?dāng)軸承的工作游隙過(guò)小時(shí)，將導(dǎo)致軸承的滾動(dòng)體與軸承內(nèi)外圈的潤(rùn)滑不良，因干摩擦產(chǎn)生大量的熱，產(chǎn)生磨損、膠結(jié)、軸承內(nèi)外圈脹裂等現(xiàn)象，會(huì)造成軸承損壞。

　　(2)軸承的工作游隙過(guò)大。

　　軸承的工作游隙過(guò)大，主要由軸承的自然游隙選用過(guò)大、軸承的壓緊力不夠引起。在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的減速機(jī)中，當(dāng)軸承的自然游隙較大時(shí)，導(dǎo)致工作游隙也相對(duì)較大，這將造成減速機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中振動(dòng)較大，降低軸承的使用壽命。

　　軸承游隙的調(diào)整

　　(1)軸承軸向游隙的調(diào)整。

　　軸承的內(nèi)圈由軸肩進(jìn)行定位，外圈由兩側(cè)的軸承壓蓋進(jìn)行預(yù)緊，軸承的軸向游隙由兩側(cè)軸承壓蓋的預(yù)緊力進(jìn)行調(diào)整，考慮到軸承因發(fā)熱造成游隙減小，軸承的軸向應(yīng)留有一定的游隙，對(duì)于軸承軸向的游隙，國(guó)家無(wú)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

　　在實(shí)踐中，軸向游隙因過(guò)盈裝配、帶負(fù)荷運(yùn)行等因素影響較小，故在安裝時(shí)，一般以軸承的原始游隙為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。

　　具體調(diào)整方法：在減速機(jī)不蓋上蓋的情況下，將軸裝配安裝到位，軸承兩側(cè)壓蓋螺栓緊固到位，然后在軸的一端軸向施加一定的壓力。

　　該軸向力的大小可參照軸在運(yùn)行中所承受的軸向力，然后使用塞尺測(cè)量間隙1與間隙2，測(cè)量完成后計(jì)算間隙1與間隙2之和，并與軸承測(cè)量的原始游隙對(duì)比，保證二者的差值在±40μm之內(nèi)，若無(wú)法達(dá)到要求，則可以通過(guò)增加調(diào)整墊片調(diào)整，直到達(dá)到要求為止。

　　(2)軸承徑向游隙的調(diào)整。

　　軸承的徑向游隙對(duì)軸承的穩(wěn)定運(yùn)行起到至關(guān)重要的作用，而對(duì)于軸承的徑向游隙，GB/T4604-2006已有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，因此在具體應(yīng)用時(shí)，只需查表可知軸承的徑向游隙的上下限。

　　其具體調(diào)整方法：為了便于測(cè)量，調(diào)整前應(yīng)拆除軸承兩側(cè)壓蓋，將軸承安裝在軸承座，蓋上上蓋，使用力矩扳手均勻緊固軸承兩側(cè)4個(gè)緊固螺栓，螺栓的預(yù)緊力可參照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定，緊固到位后，使用塞尺進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量值與查表的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比對(duì)。

　　減速機(jī)軸承型號(hào)為23232CC / W33。根據(jù)GB / T4604-2006，軸承徑向間隙的大值為110μm，小值為75μm。通過(guò)比較結(jié)果調(diào)整軸承間隙。如果調(diào)整值小于小值，則軸承的軸承間隙過(guò)小，應(yīng)增加間隙。顯示了軸承安裝圖(軸向)。銅可以放置在軸承箱的上下接合面上的螺栓孔處進(jìn)行調(diào)整。如果調(diào)整值大于大值，則軸承安裝間隙過(guò)大。

　　調(diào)整方法顯示在軸承安裝圖(軸向)中。將銅皮放在軸承箱的接合面和軸承外圈上進(jìn)行調(diào)整。釋放銅時(shí)，注意不要堵塞軸承的油孔。上述方法通常需要多次調(diào)整以將軸承的徑向間隙調(diào)節(jié)到標(biāo)準(zhǔn)范圍。間隙調(diào)整達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，重新安裝。