導致減速機串軸的原因是什么？到這一問題有兩個主要原因。一個是輸入軸由于斷齒而失去軸向約束，并且發生串聯軸。另一方面，中間軸上的從動齒輪沒有固定在軸上。在實際的減速機中，通常由于齒輪和中間軸之間的干涉不足，從動齒輪產生相對于中間軸的軸向運動，這使得輸入軸軸向移動。因此，干擾不足是減速機串軸的主要原因。另外，減速機的轉向對串軸也有一定的影響。目前，大多數上海減速機廠家只根據“正八字”組裝減速機，使減速機工作時中間軸上的從動齒輪受到向外的軸向力，為從動齒輪的軸向松動提供了條件。下面具體介紹減速機串軸的原因。

　　1干擾的條件不夠

　　從動齒輪與減速器中間軸上的軸之間的干涉不足導致串聯軸的狀態為：

　　當兩個從動齒輪中的一個具有不足的干涉量時，弦軸在正扭矩和負扭矩的作用下發生;

　　當存在兩個不充分的干涉時，兩個半驅動齒輪向外并同時向內移動的速度和移動距離不相等，并且弦軸在正扭矩和負扭矩的作用下發生。

　　(1)當兩個從動齒輪的干涉不足時，它將在正扭矩產生的軸向分力下向外移動并在負扭矩的作用下向內移動。如果僅施加正扭矩，則不會出現負扭矩且沒有拉絲。當齒輪向外移動時，人字齒輪也向外移動;當齒輪向內移動時，人字齒輪也向內朝中心線移動，形成一根繩子。

　　(2)當兩個從動齒輪有兩個不充分的干涉時，在正扭矩的等軸分量的作用下，兩個從動齒輪同時向外移動;在負扭矩的作用下，兩個從動齒輪將向內移動。只有當兩半的從動齒輪的移動速度和移動距離不相等時，人字形齒輪的中心線才會改變，從而產生弦軸。如果兩個從動齒輪的移動速度和移動距離相等，或者如果只有正轉矩作用且沒有負轉矩，則不會發生穿線現象。

　　2.減速機串軸的其他原因

　　除了兩種類型的斷軸和干涉不足外，齒輪加工是傾斜的;兩半從動齒輪的實際螺旋角誤差和齒厚誤差;齒面不均勻磨損和過早磨損，齒背變形等。它還會使減速器纏繞。

　　(1)齒輪加工的偏斜導致串軸。

　　中間軸上的從動齒輪的偏斜可能導致弦。齒輪加工由外圓和端面定位，齒輪組件由內孔定位。有時內孔與外圓不同心，或者內孔和端面不垂直，這可能導致加工齒輪和內孔的中心線偏置。斜。傾斜的人字齒輪具有垂直于軸線的平面，該平面不垂直于軸線。當齒輪旋轉一次時，中心線上的某個點將軸向往復運動，迫使輸入軸也軸向往復運動。移動一次。

　　在實際的變速器中，由于兩半的從動齒輪的不同的偏轉程度，對于輸入軸，軸向串擾是從動齒輪在中間軸上的不同偏轉的組合效果的結果。另外，輸出軸上的從動齒輪還會由于齒輪加工偏轉而引起拉絲。然而，由于輸出軸沿軸向固定，因此中間軸被迫移動，從而迫使輸入軸移動。

　　(2)齒輪螺旋角誤差導致串軸。

　　中間軸和輸出軸的兩半由人字齒輪驅動。由于實際螺旋角的誤差，人字齒輪變為中心線，從而產生弦軸。

　　(3)減速機受到正負扭矩時，齒厚誤差，齒面磨損不均勻，過早磨損，后退變形造成串軸。