齒輪通常處于減速機(jī)的關(guān)鍵點(diǎn)，因此齒輪磨損失效會(huì)對設(shè)備造成重大損失。齒輪故障通常是由齒輪齒故障引起的。

　　1.齒輪斷齒導(dǎo)致失效

　　齒輪斷齒引起的故障是整個(gè)機(jī)械工程中嚴(yán)重的情況，主要包括過載斷裂，疲勞斷裂和隨機(jī)斷裂。對于過載斷開，它指的是當(dāng)上海減速機(jī)齒輪經(jīng)受一個(gè)或多個(gè)嚴(yán)重過載時(shí)發(fā)生的斷齒。在這種情況下，齒輪的斷裂通常位于齒輪的根部，并且斷裂通常是直的和粗糙的。

　　疲勞斷裂是指長期高周期狀態(tài)下牙根的疲勞裂紋，斷裂斷裂。裂縫可分為疲勞斷裂面和終斷裂面。疲勞斷裂區(qū)域未見塑性變形。骨折可能發(fā)生疲勞斷裂。齒輪的末端。隨機(jī)中斷通常也發(fā)生在齒輪的根部，但特殊情況也可能發(fā)生在其他地方。

　　有許多措施可以防止齒輪斷裂，這可以增加根部半徑的半徑，消除這部分的加工工具標(biāo)記，減少根部的應(yīng)力集中，增加軸的剛度和支撐，減少局部強(qiáng)調(diào)。也可以通過噴丸處理，軋制等在牙齒上對力進(jìn)行冷加工，以改善牙齒表面。

　　2.齒面磨損不能驅(qū)動(dòng)

　　在減速機(jī)的傳動(dòng)裝置中，上海減速機(jī)齒表面的磨損是不可避免的。牙齒磨損還包括粘著磨損，磨損，磨損，腐蝕磨損和燒傷。對于粘著磨損，主要是指潤滑。如果潤滑層完整且厚度很厚，則金屬之間的接觸將減少并且不會(huì)發(fā)生磨損。

　　如果油膜的溫度和壓力相同，則油的粘度越高，磨損越小。在低速，重載，極端溫度等情況下，油膜可能會(huì)損壞。在這種情況下，除了節(jié)圓之外還會(huì)發(fā)生磨損。牙齒表面的一部分。通過增加牙齒表面的硬度，減小牙齒表面的粗糙度和增加油的粘度可以改善這種磨損。

　　磨料磨損和磨損主要是指潤滑劑不干凈并含有雜質(zhì)或是指金屬在操作過程中產(chǎn)生磨屑，導(dǎo)致上海減速機(jī)齒輪磨損，使傳動(dòng)工作無效。

　　如果齒輪的對齊良好并且劃痕不是由池表面上鼓勵(lì)的微凸起引起的，則整個(gè)齒輪的磨損將延伸到大多數(shù)區(qū)域。腐蝕性磨損是指潤滑劑中的某些物質(zhì)與牙齒表面的金屬發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致金屬腐蝕。

　　3.齒面點(diǎn)蝕和齒面粘合

　　在齒輪的傳動(dòng)過程中，接觸表面上的每個(gè)點(diǎn)處的接觸應(yīng)力表現(xiàn)出脈動(dòng)的循環(huán)變化。一段時(shí)間后，由于接觸表面上的金屬疲勞而發(fā)生裂縫，并且裂縫擴(kuò)展以使金屬剝落并形成點(diǎn)蝕。可以通過諸如增加牙齒表面的硬度和減小表面粗糙度的措施來實(shí)現(xiàn)對這種情況的預(yù)防。

　　當(dāng)齒輪處于高速，大負(fù)荷或潤滑失效時(shí)，齒面會(huì)形成局部高溫，接觸面會(huì)被膠合。這種情況稱為粘合。為了防止膠水，應(yīng)改善牙齒表面的硬度和光滑度。齒輪的型號(hào)使用不同的鋼種，適當(dāng)選擇潤滑劑是減少齒輪失效的重要措施。

　　4.齒面塑性變形引起的失效

　　塑性變形主要包括由軋制和錘擊變形引起的起伏和隆起，主要是由于上海減速機(jī)齒輪材料的柔軟性，導(dǎo)致金屬在摩擦方向上流動(dòng)。齒輪工作環(huán)境中的溫度和濕度變化也會(huì)導(dǎo)致齒面。塑性變形，高粘度潤滑劑可用于防止塑性變形和增加牙齒表面的硬度。

　　找出減速機(jī)齒輪減速器失效的真正原因可以解決相應(yīng)的問題，保證機(jī)器運(yùn)行過程中的有效性，提高運(yùn)行效率，促進(jìn)工作。